凱澳打樁機柴油錘的組成部分：主體也是由汽缸和柱塞組成，其使命原理和單缸二沖程狄塞耳機相似，使用噴入汽缸平息室內的霧化柴油受低壓低溫后燃爆所發生的壯大壓力驅動錘頭使命。柴油錘按其布局方法分導桿式和筒式。導桿式柴油錘以柱塞為錘座壓正在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導桿升貶。打樁機打樁時，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱正在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開吊鉤讓汽缸著落套入柱塞，將敞開正在汽缸內的氣氛中止緊縮，汽缸接續著落，直到缸省外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時，燃油泵就將油霧噴入缸內，油霧遇到發火點之上的低溫氣體，當即發生燃爆，爆發力向下沖鋒陷陣使樁下沉，向上頂推，使汽缸上升，待汽缸重新沿導桿掉落時，又初步第2次沖鋒陷陣重復。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加大了的缸筒內壁導向，省去了兩根導桿，柱塞是錘頭，可正在汽缸中凹凸活動。打樁時，將錘座下部的樁帽壓正在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然后脫節往下沖鋒陷陣，緊縮敞開正在汽缸中的氣氛。 并中止噴油、 爆發、沖鋒陷陣、換氣等使命進程。柴油錘的使命是靠壓燃柴油來發起的，因此必需保證汽缸內的敞開氣體抵達定然的緊縮比，有時正在軟田地板上打樁時,常常由于反作用力過小,緊縮量沒有夠而無法點燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫節沖鋒陷陣，才能起動。柴油錘的錘座上附有燃油放射泵、油箱、結冰水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的運動空隙用慣性柱塞環密封。這就是凱澳打樁機柴油錘的打樁力度的原因。